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取力器的分類

更新時(shí)間:2022-02-16瀏覽:2739次

取力器分類



      根據(jù)控制方式的不同,取力器的有機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式,其中氣控比較常見。

      根據(jù)動(dòng)力輸出形式的不同,通常可分為變速器側(cè)部動(dòng)力輸出形式、變速器前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式、發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力輸出形式。

變速器側(cè)部動(dòng)力輸出形式

      一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動(dòng)力,或者由倒檔凸輪輸出動(dòng)力,由于受結(jié)構(gòu)的限制。這種動(dòng)力輸出方式僅僅能輸出發(fā)動(dòng)機(jī)功率的二分之一,多也不會(huì)超過二分之一。故稱之為部分功率輸出,多用在自卸車、垃圾車、高空作業(yè)、起重機(jī)汽車及油罐車等,操縱可以手動(dòng)機(jī)械操縱,也可以用氣壓、油壓、電磁控制開關(guān)控制接合與斷開,也可以用推拉軟軸控制。

變速器前部動(dòng)力輸出形式

      設(shè)置在變速器與離合器之間,可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,故稱為全功率輸出取力器。這種取力器的設(shè)計(jì),必須重點(diǎn)考慮油溫與潤滑,必要時(shí)可加設(shè)強(qiáng)制潤滑及冷卻裝置,這種結(jié)構(gòu)使消防車的改裝更方便。也叫夾心取力器。

變速器后部動(dòng)力輸出形式

       大致可分為中間軸后端動(dòng)力輸出形式軸后端動(dòng)力輸出形式。

       1、中間軸后端動(dòng)力輸出形式

       取力器直接固定在變速器的后端面上,在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯(lián)接一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出用,可取出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

       2、軸動(dòng)力輸出形式

       取力器固定在變速器的后端面上,在軸輸出端加裝一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出,可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)功率,且轉(zhuǎn)速可通過變速器的檔位變化,但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,并且變速器的改動(dòng)比較大。上述兩種變速器后端動(dòng)力輸出,多用在消防車、混凝土攪拌車、輸送泵車及鏟車等上面。

發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力輸出形式

      一般從發(fā)動(dòng)機(jī)前端曲軸皮帶輪上用三角皮輸出動(dòng)力,帶動(dòng)取力器。這種輸出方式,可任何時(shí)候取力,但只是部分動(dòng)力輸出,多用于攪拌車上,還有自由輪動(dòng)力輸出和傳動(dòng)軸上動(dòng)力輸出的取力裝置。


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