電主軸的自動變速由一個主軸動力驅動單元模塊進行控制,而裝在主軸驅動單元內的溫升由主軸冷卻控制裝置進行限制。在每個主軸的后端均安裝有主軸測速、測角度和位移等等傳感器,前端的內端外錐孔和主軸端面外錐用于直接安裝切削刀具。

電主軸附件包括油壓電軸本身及其內部附件,包括油壓電軸、高頻油壓變頻驅動裝置、油壓噴霧驅動潤滑器、冷卻驅動裝置、內置信號編碼器、換向剪刀驅動裝置等。電動機的兩個轉子直接可以作為數(shù)控機床的傳動主軸,主軸控制單元的傳動殼體本身就是數(shù)控電動機的主機座,并且可以配合其他傳動零部件,實現(xiàn)數(shù)控電動機與數(shù)控機床兩個主軸的傳動一體化。

電主軸電機的兩個轉子焊接采用了電壓配合的方法與電機主軸焊接做成融為一體,主軸則由前后兩個軸承支承。電機的驅動定子通過一個冷卻控制套件被安裝于一個主軸驅動單元的絕緣殼體中。

直接轉矩調速控制技術是繼傳統(tǒng)矢量轉矩控制系統(tǒng)技術之后逐漸發(fā)展壯大起來的又一種新型的通用高性能高速交流傳動調速控制技術,其傳動控制系統(tǒng)思想新穎,系統(tǒng)結構簡潔明了,更好的適合于高速時對電軸的高速驅動,更好的能充分滿足高速時對電軸高轉速、寬交流調速傳動范圍、高速瞬間準確啟停的高速動態(tài)控制特性和高速靜態(tài)傳動特性的應用要求,已發(fā)展成為我國交流調速傳動控制領域的一個重要熱點控制技術。

電主軸矢量轉矩驅動控制系統(tǒng)電機轉矩驅動器在剛啟動時由于電機具有較大的轉矩控制系統(tǒng)參數(shù)值,加之由于該機電機的主軸本身及其整體運動結構簡單,慣性較小,故額定電機高速啟動瞬時運轉加速度大,可以直接用來實現(xiàn)額定電機高速啟動后瞬時運轉加速度或達到額定電機啟動允許瞬時啟動速度極限的瞬時加速度。